El precio de recarga en Electra sube cinco céntimos por kWh. La app muestra ahora 0,44, 0,54 y 0,64 € en los tres tramos. Las suscripciones arrastran el aumento: la denominada Smart arranca en 0,24 € y la Essential en 0,34 €.
Cada tramo sube cinco céntimos
La subida es de cinco céntimos en cada escalón. Desde el cambio a precios variables de mayo, la app mostraba en España 0,39, 0,49 y 0,59 €/kWh, según los precios publicados entonces. Hoy enseña 0,44, 0,54 y 0,64.
Las suscripciones no se tocan. Essential sigue en 1,99 € al mes y Smart en 4,99 €, con descuentos de 0,10 y 0,20 €/kWh sobre el precio estándar. Smart conserva la tarjeta de recarga gratis y los descuentos en IONITY, Fastned y Atlante.
El golpe no es igual para todos. El suelo de Smart sube un 26 % (de 0,19 a 0,24 €) y el de Essential un 17 % (de 0,29 a 0,34 €). El tramo más caro de la tarifa estándar sube un 8,5 %. Cuanto más barata era la tarifa, más pesa el mismo recargo.
Cuánto pagas de más en una recarga de 40 kWh
Imagina una recarga de 40 kWh, más o menos un 20-80 % en una batería de unos 66 kWh. Son 2 € más en cualquier tramo. Con Smart en su franja más barata pasa de 7,60 a 9,60 €. Sin suscripción y en punta, de 23,60 a 25,60 €.
La suscripción sigue saliendo a cuenta porque los descuentos no han cambiado. Según nuestros cálculos, Essential se amortiza desde unos 20 kWh al mes y Smart desde unos 25. A partir de 30 kWh mensuales, Smart supera a Essential: sus 3 € extra de cuota se compensan con 0,10 €/kWh más de descuento.
Un tramo barato más corto
El tramo más barato ahora se fija de la 1:00 a las 5:00 (0,44 €). Entre las 7:00 y las 13:00 y entre las 17:00 y las 22:00 se paga 0,64 €. El resto del día, 0,54 €.
Antes, se situaban las horas valle entre las 23:00 y las 8:00. La compañía defiende los precios variables como forma de mantener libres los puntos más concurridos. Asegura que el precio visible antes de enchufar queda fijado durante toda la sesión.
Atlante Go e Ionity también suben
Electra no es la única que sube. Ionity subió sus precios este verano y Atlante Go pasa de 0,29 a 0,34 €/kWh el 3 de noviembre, un 17 % más, como contamos en ElecTrips. El cambio figura ya en la pantalla de suscripción de la operadora, cuya cuota es de 9,99 € al mes sin permanencia.
Atlante atribuye la subida a la electricidad en máximos de los últimos meses. El gas, además, se disparó en agosto, como reflejan el TTF y el MIBGAS. Los datos acompañan. Según Selectra, el término de energía de la tarifa regulada costó 20,06 céntimos de media, sin impuestos, en los ocho primeros días de octubre. Un año antes fueron 14,61 céntimos: este octubre sale un 37 % más caro.
La brecha entre operadores se estrecha. La tarifa ChargeLeague, con Electra, Fastned e IONITY, se mantiene en 0,49 €/kWh. La diferencia con Atlante baja de 20 a 15 céntimos. En verano, Wenea igualó los 0,29 €/kWh en su estación de Tordesillas y ahora lo hace en Valencia.
La demanda, mientras tanto, no afloja. El Observatorio ElecTrips recoge 9.037 eléctricos puros matriculados en lo que va de octubre. Son un 79,7 % más que en el mismo periodo de 2025, con una cuota del 16,8 %. El acumulado de 2026 suma 112.039, un 41,7 % más. Que haya más coches no prueba que la subida responda a eso: es contexto, no causa.
Luz en máximos
Dos operadores suben a la vez y por el mismo importe, con la luz en máximos. Para quien carga en ruta, el reloj importa ya más que el recargo. Veinte céntimos separan el tramo más barato del más caro en una misma estación. Son 8 € en una recarga de 40 kWh, cuatro veces la subida de hoy. Mirar el tramo antes de enchufar y ajustar la parada, cuando el viaje lo permita, ahorra más que perseguir al operador más barato por cinco céntimos. Y quien carga en casa con precio fijo respira: según Selectra, ese kWh no se ha movido este octubre. Cuanta más energía propia y renovable llene tu batería, menos te mueven estos vaivenes.
Según parece, los 0,19€/kWh no eran tan rentables, al menos en este final de 2026.
Precios de recarga por operador
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