Renault ha presentado futuREady, su nuevo plan estratégico para el período hasta 2030, y los números no dejan lugar a dudas sobre la ambición de la marca: vender más de 2 millones de vehículos, con la mitad de las ventas fuera de Europa, y alcanzar el 100% de ventas electrificadas en el mercado europeo. Un objetivo que se apoya en tres palancas: reforzar su liderazgo en Europa, generalizar la electrificación y acelerar su expansión internacional.
Europa, primero: una gama más amplia y más atractiva
En Europa, Renault comercializará 12 nuevos modelos de aquí a 2030, con el objetivo de construir la gama más completa de su historia. La marca aprovechará su histórico dominio en los segmentos A-B —con modelos como el Renault 5 E-Tech eléctrico, el Renault 4 y el nuevo Twingo— mientras prepara una segunda ola de vehículos para los segmentos C-D, tanto eléctricos como híbridos.
En materia de hibridación, la apuesta es clara: Renault confirma la continuidad de su oferta full hybrid E-Tech en Europa más allá de 2030, reconociéndola como un puente fundamental hacia la electromovilidad plena para muchos conductores.
Una nueva plataforma eléctrica para ir más lejos
El corazón tecnológico del plan es la nueva plataforma eléctrica RGEV medium 2.0, diseñada para uso europeo, que ofrecerá mayor autonomía, carga ultrarrápida gracias a su arquitectura de 800 V y una eficiencia optimizada. Esta plataforma modular, adaptable a carrocerías de segmento B+ a D, se ofrecerá en tres configuraciones: 100% eléctrica con hasta 750 km de autonomía WLTP, eléctrica 4×4 con capacidad de remolque de hasta 2 toneladas, o eléctrica con extensor de autonomía que amplía el rango total a 1.400 km.
En vehículos comerciales, el nuevo Trafic van E-Tech eléctrico estrenará la tecnología de 800 V con una autonomía de hasta 450 km, siendo el primer vehículo de la marca concebido desde el principio como Software Defined Vehicle (SDV).
El Bridger Concept: el eléctrico que llega desde India
La cara más visible de la ofensiva internacional es el Renault Bridger Concept, un SUV de menos de 4 metros que se convertirá en un nuevo referente en entornos urbanos. Compacto por fuera pero sorprendentemente espacioso por dentro —con 200 mm de espacio para las rodillas en la parte trasera y un maletero de 400 litros—, anticipa un modelo de producción que llegará primero a la India antes de finales de 2027, en versiones térmica, híbrida y eléctrica según los mercados.
Y es que India es una pieza clave del plan. Cuatro nuevos modelos previstos para 2030 se diseñarán y ensamblarán allí, convirtiendo al país en un polo global de producción para la marca.
El futuro interior de Renault: el R-Space Lab
Para los que seguimos de cerca cómo evolucionan los habitáculos eléctricos, el concepto R-Space Lab es la propuesta más interesante del plan. Este demostrador redefine la experiencia a bordo con un interior modular y luminoso donde las tecnologías y los espacios se reconfiguran intuitivamente según el uso. La pantalla panorámica curva openR ocupa todo el ancho del salpicadero, los asientos traseros pueden deslizarse para liberar espacio suficiente en el maletero incluso para una bicicleta, y el sistema incorpora inteligencia artificial para funciones de seguridad y asistencia personalizada. Sin ser un modelo de serie, marca con claridad hacia dónde va Renault.
Los números del plan
El resumen es ambicioso pero concreto: 26 nuevos productos durante los próximos cuatro años, con el objetivo de superar los 2 millones de vehículos vendidos en 2030. Fuera de Europa, la marca ya vendió 620.000 vehículos en 2025, un 11% más que el año anterior, y aspira a que los mercados internacionales representen la mitad de sus ventas totales para 2030.
Renault lleva décadas siendo sinónimo de coches asequibles y prácticos. Con futuREady, la apuesta es clara: seguir siéndolo, pero en eléctrico.
