Geely ha presentado en Auto China 2026 la escala real de su apuesta tecnológica: una red de satélites en órbita baja, una plataforma de inteligencia artificial que coordina todos los sistemas del vehículo a la vez, el primer robotaxi desarrollado específicamente en China y una fábrica que funciona en completa oscuridad porque no hay personas en ella. No son proyectos en papel: todos están en marcha.
Satélites propios y conectividad sin depender de nadie
A través de Geespace, el grupo opera la constelación GEESATCOM, diseñada para ofrecer posicionamiento de alta precisión y conectividad permanente incluso donde la cobertura terrestre falla. El objetivo es que sus futuros vehículos inteligentes no dependan de infraestructura externa para navegar ni, eventualmente, conducirse solos.
Pocas compañías automovilísticas han llegado tan lejos: desarrollar su propia infraestructura espacial es una posición poco habitual en la industria.
Full-Domain AI 2.0: la IA que lo gestiona todo a la vez
La novedad más directamente relevante para el conductor es Full-Domain AI 2.0, presentada también en Auto China 2026. Es una plataforma de inteligencia artificial que coordina desde una única arquitectura los sistemas de conducción inteligente, el multimedia, la gestión energética, la seguridad y la interacción con el conductor.
No son módulos separados: es una IA que aprende del uso y puede evolucionar mediante actualizaciones OTA. El vehículo mejora después de la compra, sin pasar por el taller.
Para respaldar el desarrollo de estos sistemas, Geely opera el Xingrui Intelligent Computing Center 2.0, uno de los centros de supercomputación más avanzados de la industria, destinado a entrenar modelos de conducción autónoma y reconocimiento visual.
El EVA Cab y la Black Light Factory
En el salón también se presentó el EVA Cab, descrito como el primer robotaxi desarrollado específicamente en China. Combina sensores avanzados, procesamiento en tiempo real e inteligencia artificial para interpretar el entorno y circular sin intervención humana. Geely no ha concretado fechas ni mercados de lanzamiento.
Tan llamativa como el robotaxi es la Black Light Factory de Xi’an: una planta completamente automatizada, operada por 696 robots, que funciona en oscuridad porque no trabaja ninguna persona en ella. Los sistemas inteligentes mantienen la producción de forma continua, precisa y sincronizada.
FlymeOS, eVTOL y un ecosistema que va más allá del coche
El ecosistema de Geely incluye FlymeOS, un sistema operativo propio que conecta el vehículo con el teléfono y otros dispositivos del grupo a través de Flyme Auto. Y también Aerofugia, la división que trabaja en vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical —eVTOL— para movilidad aérea urbana. Los coches voladores como horizonte tecnológico, aunque el horizonte de uso práctico sigue siendo incierto.
Para los conductores eléctricos en España, Geely no es un fabricante lejano. Es el grupo detrás de Lynk & Co, Polestar y Lotus, marcas con presencia o en expansión en el mercado español. La tecnología que despliega en Auto China 2026 es el laboratorio del que saldrán las plataformas de software, los sistemas de navegación y las arquitecturas de los coches que ya circulan por aquí, o que están a punto de llegar.
