Volkswagen abre en España los pedidos del ID. Polo con su nueva batería de 37 kWh netos, la variante que convierte al urbano eléctrico de la marca en la puerta de entrada más asequible de toda su gama. El acabado Match arranca desde 17.900 euros, un precio de comunicación con el que Volkswagen iguala al de un Polo de combustión gracias a campañas comerciales, financiación con Volkswagen Financial Services y el Plan Auto+.
17.900 euros: el precio del Volkswagen ID. Polo Match con batería de 37 kWh
El Match es la puerta de entrada a la gama. Monta un motor de 85 kW (116 CV) y homologa hasta 323 kilómetros de autonomía WLTP, una cifra que Volkswagen señala como provisional a falta de los datos oficiales de homologación definitivos. De serie trae faros LED, llantas de acero de 17 pulgadas, Digital Cockpit de 10,25 pulgadas, pantalla de infoentretenimiento de 12,9 pulgadas, App-Connect inalámbrico y actualizaciones OTA. También incluye control de crucero adaptativo, Front Assist, Side Assist, Lane Assist, Emergency Assist y carga bidireccional, algo que no es habitual en un eléctrico de acceso.
El Life sube el nivel de confort sin tocar la mecánica: mismo motor de 116 CV y hasta 318 km de autonomía, con llantas de 18 pulgadas, cámara de visión trasera, acceso sin llave, cargador inalámbrico para el móvil y asistente de voz de serie.
El Style es la versión más potente disponible con esta batería de 37 kWh: motor de 99 kW (135 CV) y hasta 326 kilómetros. Estrena faros Matrix LED IQ.LIGHT, llantas de 19 pulgadas, asientos deportivos calefactados y climatizador de dos zonas, y es la que abre la puerta a los extras más llamativos del catálogo: sonido Harman Kardon de 480 W, techo panorámico, asientos con masaje y memoria, o el Park Assist Pro con visión de 360 grados.
23 minutos para pasar del 10 al 80%
La batería LFP de 37 kWh no busca récords de autonomía: busca abaratar el coche y las paradas de carga. Acepta hasta 90 kW en corriente continua, suficiente para ir del 10 al 80% en unos 23 minutos, una parada de café en un trayecto largo y tiempo de sobra en el día a día de quien la usa para ir al trabajo o moverse por ciudad. Quien necesite más kilómetros puede optar por la batería de 52 kWh, disponible en la misma gama del ID. Polo.
70.000 pedidos en semanas
El ID. Polo forma parte de la «familia de coches eléctricos urbanos» que el Grupo de Marcas Core acaba de poner en marcha. En apenas unas semanas ha acumulado más de 70.000 pedidos, 25.000 de ellos solo del ID. Polo. Es una señal de que hay demanda real por eléctricos urbanos con precio ajustado, no únicamente por SUVs de gama alta.
Que un eléctrico de acceso baje de los 18.000 euros de precio de comunicación, con ayudas y financiación incluidas, importa más que la ficha técnica de la versión tope de gama. Es la puerta por la que va a entrar buena parte de quienes todavía dudan del salto al eléctrico, y con carga en 23 minutos y autonomía suficiente para el uso urbano, la excusa de esperar cada vez pesa menos.
