Tu cargador de coche eléctrico de casa ya puede ser un negocio. V2C, la empresa valenciana que fabrica uno de los cargadores domésticos más instalados de España, ha lanzado V2C Payments: un sistema que permite a cualquier usuario poner su cargador en el mapa, abrirlo a terceros y cobrar por cada carga. En pocos meses, cargar en casa de un desconocido podría ser tan sencillo como reservar un Airbnb.
Cómo funciona
La mecánica es simple. El propietario del cargador activa la función desde la app de V2C, fija el precio que quiere cobrar y decide si quiere que su punto aparezca en el mapa del ministerio, en Google o en otras plataformas de recarga. El usuario que quiere cargar lo encuentra, se presenta en el domicilio y paga desde el móvil, ya sea con la aplicación de V2C o con TPV físico para instalaciones más profesionales.
La comisión que se lleva V2C es del 5% de los ingresos generados. El resto es para el propietario del cargador.
Es como si estuvieras en un Airbnb. Llegas a una ciudad nueva, puedes cargar en la casa de alguien, lo ves a través del mapa y te vas a ese domicilio. Así lo corroboró Víctor Sanchís, CEO de V2C, en el VEM en declaraciones a ElecTrips.
El contexto: miles de V2C instalados en España
La propuesta tiene más recorrido del que parece a primera vista. V2C lleva años siendo uno de los cargadores más instalados por instaladores profesionales en España, con miles de unidades vendidas. Eso significa que ya existe una red potencial enorme de puntos que, hasta ahora, solo servían al propietario del vehículo.
Si una fracción de esos usuarios activa V2C Payments, el mapa de carga español podría cambiar de forma significativa, especialmente en zonas residenciales y ciudades medianas donde los grandes operadores de recarga pública todavía tienen presencia limitada.
Lo que ya funciona hoy y lo que llegará en meses
El sistema de pago ya está operativo en su versión cerrada: el propietario puede activar el cargador para un usuario concreto y cobrar por esa sesión. Lo que llegará en los próximos meses es la versión abierta al público: el punto aparecerá en los mapas externos y cualquiera podrá usarlo sin necesidad de coordinación previa con el propietario.
V2C también ha integrado en su app un mapa de carga con puntos de Iberdrola, Zunder, Endesa y otros operadores, lo que convierte la aplicación en una herramienta de navegación de carga además de gestión del wallbox propio.
El cargador también incluye ya integración con placas fotovoltaicas y con tarifas indexadas al precio de la electricidad, lo que permite programar la carga en las horas más baratas del día sin intervención manual.
Para los que viven en comunidades de vecinos, la propuesta tiene un ángulo especialmente interesante: si un vecino ya tiene un V2C instalado, el de al lado podría no necesitar instalar uno propio. Basta con acordar una tarifa y usar el sistema de pagos. El ahorro en instalación puede ser considerable.
En España, donde la instalación de cargadores en garajes comunitarios sigue siendo un proceso burocrático largo, cualquier alternativa que reduzca fricciones merece atención.
