Un lector de tarjetas en cada cargador o uno solo para todo el aparcamiento. Esa es la diferencia que propone Nexo, el nuevo terminal de pago de V2C: se instala una vez, se conecta a todos los cargadores de la marca valenciana que haya en el recinto y cobra con tarjeta, contactless o móvil en cualquiera de ellos.
Para el conductor, el proceso tiene tres pasos. Toca la pantalla del terminal, elige el cargador en el que ha enchufado el coche, ve el precio y paga. La carga empieza en ese momento, sin descargar ninguna app ni registrarse, y se puede seguir después desde el móvil escaneando un QR.
Un terminal de pago de V2C para cualquier modelo
Hasta ahora, la opción de V2C para cobrar con tarjeta era el TPV integrado, y según la propia marca solo estaba disponible en el Pole Pro. Nexo funciona con toda la gama: el Trydan y el Trydan Pro, el Alva de doble toma, el cargador rápido Denka y el Pole Pro, además de los modelos que lleguen más adelante. Si mañana se añaden cargadores a la instalación, siguen cobrando por el mismo terminal.
Por dentro, todo lo gestiona V2C Payments, la plataforma de cobro que la marca incluye gratis en sus cargadores. El dueño de la instalación fija una tarifa por cargador, ve las transacciones en un panel y recibe el dinero cada mes por transferencia. V2C se queda un 5 % de cada recarga. Ya te contamos cómo funciona en el caso de un cargador doméstico que se abre a otros conductores.
Poste o pared, IP65 y solo Ethernet
Nexo es el mismo aparato en dos montajes: sobre poste, para aparcamientos al aire libre, o en pared, para garajes cubiertos. La ficha técnica habla de una pantalla táctil de 4 pulgadas, lector de banda magnética, chip y contactless, certificación de seguridad de pagos PCI PTS 7.x, protección IP65 frente a polvo y agua e IK10 frente a golpes. Funciona entre −30 y 80 °C.
Un detalle práctico para quien lo vaya a instalar: la única conexión que figura en la ficha es Ethernet. En un sótano sin cable de red hasta el punto de pago, eso significa obra. El Alva, en cambio, trae 4G con tarjeta SIM incluida.
V2C lo dirige a empresas con aparcamiento propio, centros comerciales, hoteles y gestores de flotas. Asegura que el coste por punto de carga es menor cuanto más grande es la instalación, pero no ha publicado el precio de Nexo ni el del TPV integrado, así que esa comparación no se puede comprobar todavía. Para saber cuánto cuesta hay que pedir presupuesto.
El pago con tarjeta es justo lo que más se echa en falta en muchos puntos de carga de destino. El reglamento europeo AFIR lo exige en los cargadores públicos de 50 kW o más, y por debajo de esa potencia basta con un QR para pagar sin registro. Si terminales compartidos como Nexo abaratan poner un datáfono en el parking del hotel o del centro comercial, el conductor que llega con su tarjeta de siempre tendrá más sitios donde cargar sin cuenta ni app de por medio.
