Una suscripción de recarga compensa cuando lo que ahorras en cada kWh, multiplicado por lo que cargas al mes, supera la cuota. Así de simple. El problema es que en la carga pública el precio cambia según la potencia, la hora, el operador y la forma de pago. En esta guía te explicamos cómo se forma ese precio y te dejamos una calculadora para que hagas la cuenta con los datos de la suscripción que estás mirando.
Cómo se cobra la carga pública
En España, casi todos los operadores cobran por energía, en euros por kWh. Es lo justo: pagas lo que entra en la batería, tarde tu coche lo que tarde. Algunos añaden extras que conviene conocer:
- Tarifas por ocupación: si el coche sigue enchufado cuando ha terminado de cargar, ciertos operadores cobran por minuto para que el cargador quede libre.
- Comisión por sesión: algunas apps cobran una cantidad fija cada vez que cargas, sobre todo cuando usas la red de otro operador.
- Preautorización en la tarjeta: al pagar con tarjeta bancaria se suele retener un importe que se libera al terminar. No es un coste, pero conviene saberlo.
El precio que manda siempre es el que muestra la app antes de empezar a cargar. Los operadores lo avisan: hay estaciones con precio propio aunque la tarifa general diga otra cosa.
Lenta, rápida o ultrarrápida: por qué no cuestan lo mismo
La carga en corriente alterna (AC), la de los postes de hasta 22 kW de centros comerciales o aparcamientos, es la más barata. La carga rápida en corriente continua (DC) cuesta más, y la ultrarrápida, a partir de unos 150 kW, es la más cara de la red.
Aquí hay un detalle que mucha gente pasa por alto: la potencia que paga es la del cargador, pero la que usa es la de tu coche. Si tu eléctrico admite como máximo 100 kW, enchufarlo a un poste de 300 kW no lo hace cargar más rápido, pero en algunos operadores sí te cobran la tarifa ultrarrápida. Consulta la potencia máxima de carga de tu coche y, si la red distingue precios por potencia, elige el cargador que encaje con ella. En nuestra guía sobre por qué importa la potencia de carga de tu coche lo explicamos con detalle.
La hora también cuenta
Cada vez más operadores aplican precios distintos según la franja horaria: más baratos de noche, más caros por la tarde. Algunos cobran toda la sesión al precio de la hora a la que empiezas, no a la que terminas. Si puedes elegir, empezar a cargar a primera hora de la mañana o por la noche puede ahorrarte bastante en la misma estación.
Pagar con otra app (roaming) suele salir más caro
Con la app o la tarjeta de un operador puedes cargar en la red de otro. Es cómodo, pero tiene precio: el operador de la app añade su margen, a veces una comisión por sesión, y los descuentos de la red donde cargas no suelen aplicarse. La norma general es sencilla: en cada red, la opción más barata suele ser la app de esa misma red, o una suscripción que la incluya.
Cómo funcionan las suscripciones de recarga
Una suscripción de recarga es una cuota mensual a cambio de pagar menos por cada kWh. Hay de tres tipos:
- De una sola red: bajan el precio en las estaciones de un operador. Son las más habituales.
- Multirred: dan precio reducido en varias redes con una sola cuota. Interesan si viajas o si no hay un operador dominante en tu zona.
- De estación fija: un precio muy bajo en una estación concreta que eliges tú. Pensadas para quien no tiene cargador en casa y carga siempre en el mismo sitio.
La mayoría no tienen permanencia: se contratan y se cancelan desde la app. Eso abre una opción muy práctica: suscribirte solo el mes en que vas a hacer un viaje largo y cancelar después.
La cuenta: cuándo compensa una suscripción
Para saber si una suscripción de recarga te compensa frente a no tener ninguna, basta una división:
Punto de equilibrio (kWh al mes) = cuota mensual ÷ (precio sin suscripción − precio con suscripción)
Un ejemplo con cifras redondas: una suscripción de 10 € al mes que baja el kWh de 0,60 a 0,40 €. Ahorras 0,20 € en cada kWh, así que necesitas cargar 50 kWh al mes para recuperar la cuota (10 ÷ 0,20 = 50). Con un consumo típico de 17 kWh cada 100 km, eso son unos 300 km al mes cargando en esa red. Si cargas más, ahorras; si cargas menos, pierdes.
Si dudas entre varias suscripciones, el punto de equilibrio no basta. Calcula el precio real de cada una, con la cuota repartida entre lo que cargas:
Precio real (€/kWh) = precio con suscripción + cuota mensual ÷ kWh que cargas al mes
En el ejemplo, con 85 kWh al mes, sale a 0,40 + 10 ÷ 85 = 0,52 € por kWh. Gana la que dé el número más bajo. Sin suscripción, el precio real es el de la tarifa sin cuota.
Para convertir tus kilómetros en kWh, multiplica los km que haces al mes cargando en esa red por el consumo de tu coche y divide entre 100. Con 500 km y 17 kWh/100 km salen 85 kWh.
Calculadora: ¿te compensa la suscripción de recarga?
Introduce los datos de la suscripción que estás mirando. Los encontrarás en la app o en la web del operador. Puedes usar coma o punto para los decimales.
¿No sabes cuántos kWh cargas? Calcúlalo con tus kilómetros
El punto de equilibrio es la cuota mensual dividida entre lo que ahorras en cada kWh, y el precio real suma al precio con suscripción la cuota repartida entre tus kWh. No incluye saldo de devolución, comisiones de roaming ni tarifas por ocupación, y supone que siempre pagas el mismo precio por kWh.
Cuándo no merece la pena
- Si cargas sobre todo en casa. La carga doméstica es mucho más barata que cualquier tarifa pública con suscripción. Si solo usas la red pública en viajes puntuales, paga sin cuota o suscríbete solo ese mes.
- Si repartes tus cargas entre varias redes. Una cuota de una sola red solo te rebaja una parte de lo que cargas. Mira solo los kWh que haces en esa red, no el total, o valora una suscripción multirred.
- Si el precio con suscripción es «desde». Algunos operadores anuncian el precio mínimo, y en ciertas estaciones pagarás más. Haz la cuenta con el precio de las estaciones que de verdad usas.
Precios de cada operador
Los precios concretos cambian con frecuencia, así que los tratamos en noticias con su fecha:
- Precios de Zunder en 2026: guía completa
- Atlante GO: carga a 0,29 €/kWh con cashback
- Wenea MyStation: tu estación a 0,25 €/kWh
- IONITY sube precios en España
- Plug Inn Charge Pass: la tarjeta de carga de Renault
- Endesa elimina su tarifa e-Smart Plus
Elegir bien dónde y cómo cargas puede cambiar más tu factura que el propio coche. Antes de pagar una cuota, apunta cuántos kWh cargas al mes en cada red y haz la cuenta: es un minuto, y la calculadora te dice al momento si la suscripción te ahorra dinero o solo te lo cobra.
Guías del coche eléctrico
- Diferencia entre kW y kWh en el coche eléctrico
- Por qué importa la potencia de carga de tu coche
- NMC o LFP: qué batería lleva tu eléctrico
- Cómo se cuida de verdad la batería de un eléctrico
- V2L: tu coche eléctrico como fuente de energía
- Coste total: coche eléctrico frente a gasolina
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- Cargar en la calle: 3,64 € cada 100 km
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