El nuevo centro de recambios de Geely en Guadalajara ya está en marcha: 3.000 metros cuadrados, más de 5.000 referencias y el objetivo de servir piezas a cualquier taller de la península en 24 horas. Es la parte menos vistosa de la llegada de una marca, pero la que decide si tu coche pasa dos días o dos semanas en el taller.
La instalación la gestiona Neovia Logistics, en colaboración con Jisu Logistics, la filial logística del grupo Geely. Además del mercado español, atenderá a otros países del sur de Europa. La marca asegura que es uno de sus centros más grandes en el continente.
Por qué importa el almacén de recambios de Geely
Cuando una marca china aterriza en España, la pregunta que más se repite entre los compradores no es la autonomía ni el precio. Es otra: ¿qué pasa si tengo un golpe y la pieza tiene que venir de China? Este centro es la respuesta de Geely a esa duda.
Contar con stock en el centro de la península acorta los plazos de reparación y de mantenimiento. También puede influir en algo que pocos miran al comprar: el seguro. Cada día de taller es un día de coche de sustitución, y eso acaba pesando en lo que cuesta asegurar un modelo.
Li Lei, director general de Geely Auto Spain, lo resume así: «La posventa es una parte fundamental de la confianza que depositan en nosotros quienes eligen un Geely».
Lo que dicen las cifras (y lo que no)
Conviene leer los datos con calma. Las 24 horas son un objetivo, no un plazo garantizado, y se refieren a la península: Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla quedan fuera de esa promesa. Las 5.000 referencias suenan a mucho, pero se reparten entre toda la gama y varios países.
Geely tampoco detalla cuántos talleres tiene hoy su red en España, el otro dato clave para saber si la pieza llega rápido a un sitio cerca de casa.
Una gama que empieza a coger volumen
El centro llega cuando la marca empieza a tener parque que atender. Según los datos de la DGT que recoge el Observatorio ElecTrips, del 1 al 16 de octubre se matricularon 142 unidades del Geely E2, séptimo eléctrico más vendido del mes, y 74 del Geely E5. Suman 216 eléctricos de Geely, algo más del 4 % de las 5.225 matriculaciones de turismos eléctricos del periodo.
Que Geely refuerce la posventa ahora tiene lógica, y encaja con otros movimientos recientes, como la ampliación a 200.000 km de la garantía de la batería. Una garantía larga solo vale lo que valgan los talleres y las piezas que la respaldan.
Para quien se plantea un eléctrico de una marca recién llegada, este tipo de noticias pesa tanto como una buena ficha técnica. El precio de entrada del E2 ya ha demostrado que atrae compradores. Ahora le toca demostrar que, cuando algo falla, la reparación es tan rápida como en una marca de toda la vida.
