Geely ha puesto precio a su nuevo compacto eléctrico, el Geely E2, pensado para acercar la movilidad eléctrica a un público más amplio. Antes de que arranque su comercialización el 9 de septiembre, reservarlo con un depósito de 500 euros da acceso a un descuento extra de otros 500 euros, lo que deja la versión de acceso, el Geely E2 PRO, en 13.990 euros si lo financias.
Es, de momento, la cifra más baja a la que se puede acceder al modelo. Una vez termine la fase de reserva anticipada, el precio de lanzamiento financiado del Geely E2 PRO sube a 14.490 euros, una cantidad que ya incluye campañas comerciales, el Plan Auto+ y el descuento por financiación. Es decir: los 500 euros de diferencia son, en la práctica, la recompensa por reservar pronto. Geely no ha detallado en qué condiciones concretas se aplica esa ventaja adicional de reserva ni si el depósito es reembolsable, así que conviene confirmarlo directamente con el concesionario antes de formalizar nada.
Si lo financias: 13.990€, que acaban siendo 20.643,36€
Geely también ha publicado el ejemplo representativo de financiación para el E2 PRO, y conviene leerlo antes de emocionarse con la cifra de 13.990 euros. Al contado, el coche cuesta 20.280 euros. Para bajarlo a 13.990 euros hay que financiarlo: esa cantidad ya incluye el IVA, el transporte, los descuentos del fabricante, los 500 euros de la oferta de lanzamiento y un adelanto de 3.375 euros correspondiente al Plan Auto+, que el banco anticipa antes de que llegue la ayuda pública.
Con una entrada de 1.990 euros y una comisión de apertura del 3,5% (420 euros, también a pagar al contado), el importe realmente financiado queda en 12.000 euros, a devolver en 119 cuotas de 151,95 euros más una última cuota de 151,31 euros. El interés nominal (TIN) es del 8,99% y la TAE del 10,29%. Los intereses suman 6.233,36 euros, lo que deja el coste total del crédito en 6.653,36 euros, el importe total adeudado en 18.653,36 euros y el precio total a plazos en 20.643,36 euros —prácticamente lo mismo que pagar al contado, una vez sumados los intereses—. La operación usa el sistema de amortización francés y la financia Banco Cetelem S.A.U., con esta oferta disponible hasta el 9 de septiembre de 2026, el mismo día en que termina la reserva anticipada.
En resumen: el precio de 13.990 euros no es un descuento sin condiciones, sino el resultado de financiar el coche y de que el banco adelante una ayuda pública del Plan Auto+ que todavía no ha llegado. Quien quiera pagar al contado y sin financiación parte de 20.280 euros.
Dos baterías y hasta 345 km de autonomía WLTP
El Geely E2 se ofrece en tres acabados —PRO, PRO+ y MAX+— con dos opciones de batería. La versión de acceso, el PRO, monta una batería de 35 kWh con la que homologa hasta 252 km WLTP en ciclo combinado y hasta 368 km en ciclo urbano: suficiente para el uso diario en ciudad, más ajustado para carretera.
Las versiones PRO+ y MAX+ suben a una batería de 47 kWh, con hasta 345 km WLTP combinados y hasta 497 km en ciclo urbano. Es la opción a elegir si el coche va a salir de la ciudad con cierta frecuencia. Geely no ha publicado todavía datos de potencia de carga en corriente continua ni tiempos de recarga del 20 al 80%, un dato que pesa tanto como la autonomía a la hora de valorar un eléctrico para el día a día en España, pero Geely Italia sí lo ha comunicado y te lo contamos en esta noticia.
Un compacto de 4,13 metros con maletero delantero
Por fuera mide 4,13 metros, pero Geely ha apurado el espacio interior para cinco plazas. El maletero trasero ofrece 375 litros, a los que se suma un frunk delantero de 70 litros —útil para guardar el cable de carga sin robar espacio al equipaje—. Con los asientos traseros abatidos en proporción 60:40, la capacidad total llega a 1.320 litros.
El chasis incorpora de serie tracción trasera y suspensión trasera independiente multibrazo, una configuración que Geely Tech Europe ha ajustado específicamente para el mercado europeo tras cinco fases de puesta a punto y más de 7.200 horas de desarrollo.
Equipamiento de serie por encima de lo habitual en su segmento
Toda la gama incluye siete airbags, sistemas ADAS de nivel 2, pantalla multimedia de 14,6 pulgadas con el sistema Flyme Auto Smart Cockpit y asientos calefactados de serie, algo poco frecuente en coches de este precio. El paquete de seguridad suma cinco radares de ondas milimétricas, una cámara frontal, cuatro cámaras exteriores y tres radares de aparcamiento, con hasta 23 funciones activas de asistencia a la conducción. La versión Ultra —no incluida de momento entre los tres acabados anunciados para el mercado español, así que habrá que esperar a que Geely aclare su disponibilidad aquí— añade un sistema de visión de 540 grados.
Con un precio de entrada por debajo de los 14.000 euros durante la reserva, el Geely E2 se coloca en la franja más disputada del mercado eléctrico español, la de los compactos que compiten por ser la primera opción de quien deja atrás un coche de combustión. La cifra final que pague cada comprador dependerá de las ayudas del Plan Auto+ que le correspondan y de las condiciones de financiación, así que merece la pena hacer números antes de firmar la reserva.
