El Tesla Model 3 fue el segundo coche más vendido de España en septiembre de 2026. Sumó 2.530 matriculaciones, solo 30 menos que el Toyota C-HR, que lideró la tabla con 2.560. Detrás del Model 3 hay un vacío: el siguiente modelo que se vende sólo como eléctrico, el Tesla Model Y, aparece en el puesto 17.
Treinta unidades es la diferencia entre liderar el mercado y quedarse a las puertas. Hablamos de la clasificación general, la que mezcla todas las motorizaciones del mercado. Un eléctrico no ha ganado, pero ha rozado el primer puesto.
Este es el top 20 de septiembre de 2026, con el desglose por motorización de cada modelo:
| # | Modelo | Matriculaciones | Motorización |
|---|---|---|---|
| 1 | Toyota C-HR | 2.560 | híbrido 1.239 · enchufable 882 · eléctrico 438 · otros 1 |
| 2 | Tesla Model 3 | 2.530 | eléctrico 2.529 · híbrido 1* |
| 3 | Toyota Corolla | 2.219 | híbrido 2.218 · gasolina 1 |
| 4 | SEAT Ibiza | 2.183 | gasolina |
| 5 | Dacia Sandero | 2.161 | GLP 1.821 · gasolina 282 · híbrido 57 · otros 1 |
| 6 | Toyota Yaris Cross | 1.721 | híbrido |
| 7 | Renault Captur | 1.488 | híbrido 769 · GLP 650 · gasolina 69 |
| 8 | SEAT Arona | 1.413 | gasolina |
| 9 | Opel Corsa | 1.409 | gasolina 1.041 · híbrido 347 · eléctrico 21 |
| 10 | MG ZS | 1.399 | híbrido 905 · gasolina 494 |
| 11 | Omoda 5 | 1.321 | híbrido 1.319 · gasolina 2 |
| 12 | Toyota Yaris | 1.286 | híbrido |
| 13 | BYD Atto 2 | 1.256 | enchufable 781 · eléctrico 475 |
| 14 | Volkswagen T-Roc | 1.252 | híbrido 1.220 · gasolina 29 · diésel 3 |
| 15 | Peugeot 2008 | 1.220 | híbrido 828 · gasolina 344 · eléctrico 48 |
| 16 | Kia Sportage | 1.219 | híbrido 1.117 · gasolina 78 · enchufable 24 |
| 17 | Tesla Model Y | 1.207 | eléctrico |
| 18 | Nissan Qashqai | 1.182 | híbrido |
| 19 | Renault Symbioz | 1.155 | híbrido 1.056 · GLP 99 |
| 20 | Dacia Duster | 1.126 | híbrido 834 · GLP 292 |
*Muy probable error de codificación en el registro de la DGT: el Model 3 solo se vende como eléctrico.
Fuente: Dirección General de Tráfico (DGT), matriculaciones de turismos en España, septiembre de 2026.
El líder suma varias mecánicas; el Model 3, una sola
El desglose por motorización explica parte de la historia. El C-HR repartió sus 2.560 matriculaciones entre 1.239 híbridos, 882 enchufables, 438 eléctricos y una unidad de otra mecánica. El Model 3 registró 2.529 eléctricos de sus 2.530 unidades. La unidad restante figura como híbrida en la DGT, algo que no corresponde a ningún Model 3. La DGT aporta en ocasiones datos erróneos de motorización, y este parece uno de esos casos. Por eso conviene leer con prudencia las unidades sueltas de la tabla, como la del Corolla con gasolina o las de «otros» en el C-HR y el Sandero. Son cifras mínimas que no alteran la clasificación.
Dicho de otro modo, el Model 3 puso casi seis veces más eléctricos en la calle que el C-HR. Las clasificaciones por modelo suman todas las versiones de un mismo nombre. Eso favorece a quien se vende con varias mecánicas y obliga a leer la tabla con cuidado.
El Model 3 también dejó atrás a los clásicos del mercado español. Superó al Toyota Corolla (2.219) en 311 unidades, al SEAT Ibiza (2.183) en 347 y al Dacia Sandero (2.161) en 369.
El siguiente eléctrico, en el puesto 17
El Tesla Model Y suma 1.207 matriculaciones y ocupa la decimoséptima plaza, a solo 12 unidades del Kia Sportage (1.219). El Model 3 le saca 1.323 coches: vende algo más del doble.
Entre medias hay otros modelos con versión eléctrica, pero siempre compartida con otras mecánicas. El BYD Atto 2, en el puesto 13, reparte sus 1.256 unidades entre 475 eléctricos y 781 enchufables. El Toyota C-HR aporta 438 eléctricos. El Peugeot 2008 (puesto 15) suma 48 y el Opel Corsa (puesto 9), 21.
Por eso el Model Y es el siguiente de la lista que se vende solo como eléctrico. Los dos Tesla son los únicos del top 20 en esa categoría. Cualquier otro eléctrico puro queda fuera de la lista, por debajo de las 1.126 matriculaciones del puesto 20.
Un septiembre récord para el eléctrico
El contexto ayuda a medir el resultado. Según el Observatorio ElecTrips, que trabaja con datos de la DGT, en septiembre de 2026 se matricularon 17.651 turismos eléctricos. Es el mejor septiembre de la historia y supera en un 70,8 % los 10.335 de septiembre de 2025.
Con esa cifra, el Model 3 aporta por sí solo el 14,3 % de los eléctricos del mes. Junto al Model Y, los dos Tesla del ranking reúnen 3.736 eléctricos: algo más de uno de cada cinco (21,2 %).
Septiembre cierra además el tercer trimestre, y Tesla concentra tradicionalmente sus entregas en las últimas semanas de cada trimestre. El Observatorio anotó el 30 de septiembre un récord histórico: 2.707 eléctricos matriculados en un solo día. Octubre dirá si el Model 3 mantiene este nivel sin el empuje del cierre.
La carrera anual entre marcas refleja la misma igualdad. Tesla adelantó a BYD el 18 de septiembre como primera marca eléctrica del año. El 29, BYD recuperó el liderato con 13.629 unidades frente a 13.481, una diferencia de 148 coches.
Un liderazgo que también se ve por provincias
El peso del Model 3 no es solo nacional. Según las observaciones del Observatorio durante septiembre, es el eléctrico más vendido de Barcelona. Suma 272 matriculaciones en tres meses frente a las 218 del Cupra Raval.
También manda en Vizcaya (49 frente a 42 del Toyota bZ4X) y en Castellón (35 frente a 24 del Volkswagen ID.4). En Sevilla, en cambio, lidera el Model Y: 44 frente a 37.
Qué cuenta esta tabla y qué no
La clasificación recoge matriculaciones de todos los canales, no solo ventas a particulares. En el conjunto del mercado eléctrico, 66 de cada 100 coches acaban en manos de un particular, según el Observatorio. El resto va a empresas, renting y otros canales. No tenemos aquí el desglose por canal del Model 3 ni del C-HR. Conviene no leer la cifra como una preferencia pura del comprador.
Para quien conduce o quiere conducir un eléctrico en España, el mensaje tiene dos caras. Por un lado, un eléctrico ya compite de tú a tú con los coches más vendidos del país. Por otro, esa competición la sostienen dos modelos de una misma marca: solo ellos pasan del umbral de 1.126 unidades del puesto 20. Si estás comparando alternativas, mira también los modelos que no salen en esta tabla, porque el Observatorio ordena todos los que se matriculan.
