Tesla lleva meses ajustando precios en España, pero la combinación actual de descuentos directos y ayudas públicas deja al Model 3 en una cifra que hace no mucho parecía imposible: menos de 30.000 euros para estrenar la berlina eléctrica más vendida del país.
Cómo se llega a ese precio
El punto de partida es el PVP oficial de la versión de tracción trasera: 36.990 €. Sobre ese precio, Tesla aplica dos descuentos directos visibles desde el configurador: el Tesla Bonus de 3.395 € y la aportación obligatoria del fabricante al Plan Auto+ de 1.210 €. El resultado es un precio al contado de 33.365 € sin más trámites. Si a eso se suma la subvención del Plan Auto+ —el programa de ayudas del Gobierno para vehículos eléctricos nuevos—, el precio final baja hasta los 29.990 €.
No es magia ni letra pequeña: son tres cifras que se restan, y la suma da el precio más bajo al que se ha podido comprar un Tesla Model 3 nuevo en España.
¿Se puede llegar a menos?
Sí, aunque con matices. La deducción del 15% en el IRPF por la compra de un vehículo eléctrico —con un límite de 3.000 € sobre una base máxima de 20.000 €— permite recuperar hasta ese importe en la declaración de la renta. No es un descuento en el momento de la compra, sino un beneficio fiscal que llega meses después. Hay que tenerlo en cuenta, pero no es lo mismo que pagar menos en el concesionario.
Los Certificados de Ahorro Energético (CAE) son otra vía para reducir el precio final, y esta sí es inmediata. Funciona así: al sustituir un vehículo de combustión por uno eléctrico, se genera un ahorro energético certificable que las empresas del sector energético pueden adquirir para cumplir sus objetivos de eficiencia. Ese valor llega al comprador como un descuento directo en la factura del concesionario, sin esperas ni trámites complejos —los gestiona el propio concesionario—. El importe puede alcanzar hasta 1.000 €, y el único requisito principal es que el vehículo que dejas de usar lleve al menos un año a tu nombre. Es compatible con el Plan Auto+ y con la deducción del IRPF, lo que lo convierte en una de las ayudas más interesantes precisamente porque no compite con las demás.
Algunas comunidades autónomas también ofrecen ayudas adicionales que se pueden acumular, aunque varían mucho según dónde vivas y el estado de los fondos disponibles.
Qué coche se lleva uno por 29.990 €
El Model 3 de tracción trasera ofrece 283 CV, una autonomía homologada de 534 km WLTP y carga rápida de hasta 170 kW en corriente continua —del 10% al 80% en unos 25 minutos—. A eso se suma la red de Supercargadores de Tesla, la más densa y fiable para viajes largos en España. No hay rival directo en este precio que combine estas cifras.
Comentario ElecTrips
Que el Model 3 cruce la barrera de los 30.000 € no es un titular cualquiera. Durante años, Tesla prometió coches asequibles y el mercado esperó. Hoy, con Plan Auto+ y los descuentos directos de la marca, esa promesa tiene precio concreto en el configurador. La pregunta ya no es si el Tesla es caro: es si el resto del mercado está preparado para competir a este nivel.
