Once estaciones de recarga en Francia empiezan a moverse con el mercado eléctrico. Eranovum, operador nacido en España en 2019, ha activado junto a Octopus Energy un sistema de precios dinámicos que puede rebajar hasta un 50% el coste de cargar el coche cuando sobra energía renovable.
Qué es el «Plunge Pricing» y cómo funciona
El mecanismo, bautizado por Octopus como Plunge Pricing, traslada en tiempo real las caídas del precio mayorista de la electricidad al precio que paga el conductor en el punto de carga. Cuando hay mucha generación renovable y el mercado se hunde, el descuento se aplica de inmediato en la pantalla del cargador, con rebajas de entre el 10% y el 50% sobre la tarifa habitual. Los usuarios de la app Octopus Electroverse reciben aviso con 24 horas de antelación de las franjas horarias más baratas, así que quien pueda planificar la carga con margen es quien más ahorra.
El piloto arrancó el 9 de julio en 11 estaciones del operador dentro de establecimientos del grupo francés Les Mousquetaires (Intermarché, Bricomarché y similares), donde Eranovum ya despliega cargadores de hasta 240 kW capaces de completar un 20-80% en 15-25 minutos. La idea es extender el sistema a toda la red francesa, que la compañía prevé llevar a 3.000 puntos de recarga en 2028.
Another Plunge Pricing in France! 🇫🇷⚡ Get 30% off Powerdot and @eranovum_energy chargers today, (08/08) between 10:30 – 15:00 CET! Head to your local charging location and start a charge with the Electroverse app or card! 🤯 Not sure what Plunge Pricing is? Check out our blog… pic.twitter.com/DlSZy0fs5w
— Octopus Electroverse ⚡️ (@OctopusElectro) August 8, 2026
Una tecnología española que de momento no carga en España
Eranovum se fundó en España y ahí sigue operando su red original, pero con una tarifa completamente distinta a la que estrena en Francia. En las estaciones españolas del operador, la carga en corriente alterna de 22 kW cuesta 0,35 €/kWh. En corriente continua el precio sube con la potencia: 0,40 €/kWh a 30 kW hasta 0,49 €/kWh a 150 kW. Son tarifas fijas, sin ningún componente dinámico ligado al mercado mayorista.
Octopus Energy, el otro socio del proyecto, tampoco es ajeno a España: opera aquí desde 2021 y ya ofrece a sus clientes domésticos una tarifa indexada al mercado (Octopus Flexi), que cambia de precio cada hora según la oferta y la demanda de electricidad. Que la compañía tenga ese know-how ya probado en el hogar español y lo esté llevando ahora a la recarga pública en Francia deja una pregunta abierta: si el modelo funciona en los Intermarché franceses, no hay ningún obstáculo técnico para que Eranovum y Octopus lo repliquen en sus estaciones españolas. Ninguna de las dos compañías ha anunciado planes para ello.
Para quien carga hoy en una estación Eranovum en España, la factura sigue siendo tan predecible como siempre: mismo precio a cualquier hora, llueva o haga sol en el parque de renovables. El interés de este piloto francés está en lo que anticipa: la carga pública empieza a parecerse a la factura de luz doméstica, con horas baratas y horas caras según sople el viento o pegue el sol. El día que esa lógica cruce los Pirineos, elegir cuándo enchufar el coche será tan importante como elegir dónde hacerlo. Empresas como Zunder ya está haciendo una prueba piloto similar en Zaragoza con precios más económicos en horario nocturno, y Electra ha implementado precios dinámicos en muchas de sus estaciones en nuestro país.
