Ford Almussafes cumple medio siglo. El 18 de octubre de 1976 salió de sus líneas el primer Ford Fiesta y, cincuenta años y más de diez millones de coches después, la fábrica valenciana prepara el salto que le falta: fabricar coches 100 % eléctricos. Llegarán en 2028, y no los firmará solo Ford.
De la Transición al Kuga híbrido
Henry Ford II puso la primera piedra el 26 de marzo de 1974. Dos años y medio después arrancaba la producción del Fiesta, y el rey Juan Carlos I inauguró la planta una semana más tarde. En enero de 1981 ya habían salido un millón de Fiesta, y ese mismo año se sumó el Escort.
Los noventa trajeron el Parque Industrial de Proveedores (1996) y el primer Ka. En 2000 la planta llegó a diez millones de motores, y en octubre de 2009 salió el vehículo número diez millones.
La etapa reciente es la que más interesa a quien conduce en eléctrico. El Kuga llegó a Almussafes en diciembre de 2012 y el Mondeo en 2014, con una versión híbrida que fue el primer paso de la fábrica hacia la electrificación. Hoy el Kuga, con versiones híbrida e híbrida enchufable, es su único modelo en producción.
Ese es el dato que la celebración no subraya: tras medio siglo, Almussafes todavía no ha fabricado un solo coche 100 % eléctrico. Los eléctricos que Ford vende en España, como el Explorer, llegan de Colonia (Alemania).
Los eléctricos de Almussafes llevarán también el logo de Geely
En julio, Ford y Geely cerraron una empresa conjunta para fabricar en Valencia desde 2028. Ford tendrá el 66 % y Geely el 34 %, por el que pagará 221 millones de euros. La sociedad empezará a funcionar en el primer semestre de 2027, si llegan las autorizaciones.
En su comunicado del aniversario, Ford enumera lo que se fabricará a partir de 2028 junto al Kuga: un SUV compacto de la familia Bronco, dos crossover multienergía, un hatchback eléctrico y un SUV eléctrico pequeño.
Sin embargo, según lo anunciado en julio, los dos SUV eléctricos previstos para la planta llevarán el logo de Geely, y el crossover familiar de Ford se desarrolla con la marca china. Ninguna de las dos ha confirmado aún qué modelos concretos serán, aunque el Geely E2 es uno de los candidatos que más se repiten.
«Multienergía» no significa eléctrico: es una plataforma que admite motores de combustión, híbridos o eléctricos. Como ya contamos al repasar las inversiones en fábricas de coches eléctricos en España, tres de los modelos nuevos de Almussafes no serán necesariamente eléctricos.
60.000 empleos y un estudio de hace diez años
Ford recupera un estudio de la Universidad Europea de Valencia, de 2016, según el cual cada empleo directo de la fábrica sostiene 5,82 puestos en la Comunidad Valenciana y 11,73 en toda España. En total, más de 60.000 empleos valencianos. Es una cifra con una década a cuestas y calculada en otra etapa de la planta.
La más reciente la dio el president de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca, en la firma con Geely: más de 4.000 empleos directos garantizados y unos 15.000 indirectos.
El aniversario se ha celebrado también con un cupón de la ONCE, presentado el 7 de octubre, con la imagen de la factoría: 5,5 millones de cupones que reconocen más de 25 años de colaboración en la inclusión laboral de personas con discapacidad.
Para el conductor eléctrico español, el 50 aniversario de Ford Almussafes es sobre todo una promesa con fecha: 2028. Que una fábrica con capacidad para 500.000 coches al año produzca eléctricos aquí puede acortar plazos de entrega y evitar los aranceles que encarecen los modelos chinos importados.
