Changan estrenó el 6 de agosto la actualización del Deepal S05 en China, con LiDAR de serie y dos baterías CATL que llegan hasta 620 km de autonomía CLTC.
Ficha técnica: motor sin cambios, baterías más grandes
La versión 100% eléctrica mantiene el motor único trasero de imanes permanentes, con 200 kW (272 CV) y 320 Nm, capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 6,28 segundos. Lo que cambia es la batería: Changan ofrece ahora dos capacidades LFP de CATL, 56,12 kWh y 68,82 kWh, homologadas en 520 y 620 km respectivamente bajo ciclo CLTC.
Conviene recordar que el CLTC es un ciclo chino que suele arrojar cifras más optimistas que el WLTP europeo. El propio Deepal S05 que ya circula en España, con una batería equivalente de 68,8 kWh, homologa 485 km WLTP y un consumo medio de 15,9 kWh/100 km, bastante lejos de los 620 km CLTC y de los 12,3 kWh/100 km que la marca atribuye a este modelo renovado. Es la diferencia habitual entre el laboratorio chino y la carretera europea, y conviene tenerla presente antes de comparar cifras entre mercados.
Carga rápida: la cifra que sí aguanta la comparación con Europa
Aquí el dato es más sólido. Changan mantiene la carga rápida 3C de serie, capaz de llevar la batería del 30% al 80% en 15 minutos o menos. Haciendo el cálculo de potencia media real, eso supone unos 112 kW de media en la batería pequeña y unos 138 kW en la grande durante esa ventana de carga, cifras que sí compiten con lo mejor que hoy se puede encontrar en un eléctrico europeo de precio similar. La potencia pico, que Changan no ha detallado, quedaría previsiblemente por encima de esa media.
El modelo también incorpora función V2L para alimentar dispositivos externos, aunque la marca no ha precisado la potencia exacta de descarga para esta versión renovada.
Precio en China y la pregunta pendiente sobre España
Changan ha lanzado la gama con cinco acabados y un precio promocional de lanzamiento que va de 115.900 a 144.900 yuanes, entre 16.900 y 21.300 dólares al cambio actual. Son cifras muy alejadas de las que maneja el mercado español, donde el Deepal S05 actual parte de 37.390 euros antes de descuentos o ayudas.
El S05 es además el modelo más vendido de Deepal en China: 64.716 unidades en el primer semestre de 2026, un 56,4% más que un año antes, casi la mitad de todas las ventas de la marca. Es un dato que explica por qué Changan mueve tan rápido esta actualización, aunque de momento solo afecta al mercado chino. El S05 ya se vende en Europa y llegó al Reino Unido en marzo, así que la llegada de esta versión con LiDAR a España es cuestión de tiempo más que de si ocurrirá.
Para el conductor eléctrico español, lo relevante no es tanto la cifra CLTC que hoy circula desde China, sino si Changan trasladará el LiDAR y la carga 3C a la unidad homologada WLTP que finalmente llegue a los concesionarios locales, con un precio que previsiblemente estará muy lejos de los 17.000 dólares chinos.
