Leapmotor entra en el segmento deportivo europeo con el B05, un coupé eléctrico que llega con un precio de salida de 26.900 € y especificaciones que apuntan directamente al corazón del mercado: hasta 482 km WLTP, carga rápida de hasta 174 kW y tracción trasera. Los pedidos arrancan hoy, 23 de abril, en los primeros mercados europeos.
Un coupé eléctrico con tracción trasera: no es tan habitual como parece
El B05 mide 4.430 mm de longitud, tiene 1.880 mm de ancho y adopta una silueta de coupé con puertas sin marco. Bajo esa carrocería trabaja un motor de 218 CV (160 kW) y 240 Nm que mueve las ruedas traseras, con una distribución de peso 50:50 y suspensión ajustada con la ingeniería de chasis de Stellantis. El resultado en papel: 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. No es un hiperdeportivo, pero para un coche de este precio, el planteamiento dinámico es serio.
Dos baterías, dos autonomías
La gama se articula en torno a dos packs de batería:
- Pro (56,2 kWh): 401 km WLTP
- ProMax (67,1 kWh): 482 km WLTP
Ambas utilizan tecnología Cell to Chassis (CTC), que integra las celdas directamente en la estructura del vehículo. Leapmotor afirma que esto mejora la densidad energética volumétrica en un 13 % y reduce el peso. La carga rápida alcanza una potencia pico de 174 kW en CC, aunque la potencia media real durante la ventana del 30 % al 80 % ronda los 118 kW —lo que se traduce en unos 17 minutos para ese tramo—. Una parada breve si coincide con un descanso en ruta.
Equipamiento que no escatima en la base
Las dos versiones —LIFE y DESIGN— comparten un nivel de equipamiento de serie generoso para el precio. El interior integra una pantalla central táctil de 14,6 pulgadas en resolución 2,5K, cuadro digital de 8,8 pulgadas, asientos de cuero ecológico con calefacción delantera, techo panorámico y 25 compartimentos de almacenamiento. El maletero llega a 1.400 litros con los asientos traseros abatidos, lo que reconcilia el perfil deportivo con el uso cotidiano.
En materia de seguridad, el B05 incorpora 21 funciones ADAS con conducción autónoma de nivel 2 a través de 14 sensores y cámaras, más 7 airbags incluyendo uno central. Leapmotor aspira a cinco estrellas Euro NCAP, con resultados esperados para finales de 2026.
Comentario ElecTrips
El Leapmotor B05 llega en un momento en que el segmento de eléctricos asequibles empieza a saturarse de berlinas y SUV compactos sin carácter. Un coupé con tracción trasera, 174 kW de carga pico y casi 500 km de autonomía por debajo de 27.000 € es, sobre el papel, una propuesta difícil de ignorar. La pregunta real es si Leapmotor tiene en España la red de distribución y el soporte posventa necesarios para sostener esa promesa a lo largo del tiempo. Las cifras técnicas son competitivas; la experiencia de propiedad, todavía por demostrar en nuestro mercado.
