Fastned construye dos estaciones de carga en la A6, a ambos lados de la autovía cerca de Villalba, con ocho puntos de carga ultrarrápida de hasta 400 kW y un precio de 0,59 €/kWh sin suscripción.
Cada estación contará con dos cargadores Alpitronic y cuatro mangueras, lo que suma ocho puntos de carga en total. A estas instalaciones se sumará próximamente otra estación en Valdemoro, consolidando la apuesta del operador por el corredor central de la Península.
Quién es Fastned y cómo opera
Fastned lleva desde 2012 construyendo y operando infraestructura de carga rápida en Europa. Independiente de las grandes petroleras y energéticas, desarrolla su propio software y gestiona directamente la atención al cliente. Actualmente opera más de 400 estaciones en todo el continente, con presencia en Países Bajos, Alemania, Bélgica, Francia, Reino Unido, Suiza, Dinamarca, Italia y España, donde hasta ahora contaba con dos estaciones en la provincia de Barcelona.
Un diseño con firma turolense
Las estaciones de Fastned destacan tanto por su tecnología como por su estética. Las estructuras de madera con células fotovoltaicas, inspiradas en la forma de los árboles, no son obra de un estudio de diseño de Ámsterdam, sino de la diseñadora de Teruel María García Mansilla, cuyo proyecto, The Solar Trees, estuvo nominado a los Premios Europeos de Diseño.
Tarifas: cuánto cuesta cargar en Fastned España
El precio en España sin suscripción es de 0,59 €/kWh, pagable con tarjeta de débito o crédito directamente en el cargador, por QR o a través de la app. Quienes carguen con frecuencia pueden contratar la membresía Gold Member por 11,99 €/mes, que rebaja el precio a 0,41 €/kWh — un 30% de descuento sobre la tarifa estándar. La suscripción es válida en todas las estaciones Fastned de Europa y se puede cancelar a partir del primer mes.
Las tarjetas de carga de terceros también son compatibles, aunque no permiten acceder a la tarifa Gold Member; en ese caso, el precio lo fija el proveedor de la tarjeta.
Con estas aperturas, la A6 suma una opción de carga ultrarrápida que llega en buen momento. Es uno de los corredores de salida más transitados de Madrid y, hasta ahora, uno de los menos equipados en el tramo capital-Villalba. Más competencia en la red siempre es buena noticia para el conductor eléctrico.
