Peugeot amplía su apuesta eléctrica con una versión que muchos esperaban: el E-408, la variante 100% eléctrica del fastback más llamativo de la marca del León. Un coche que no renuncia a nada —ni al diseño, ni a las prestaciones, ni a la practicidad— y que llega con un paquete técnico pensado para el uso real, no solo para los números del catálogo.
213 CV, 343 Nm y una aerodinámica trabajada al detalle
El motor del E-408 desarrolla 213 CV (157 kW) y 343 Nm de par, lo que se traduce en una respuesta inmediata y una conducción ágil y silenciosa desde el primer momento. Pero el dato que más nos interesa en ElecTrips no es la potencia, sino la eficiencia: el consumo parte desde los 14,7 kWh/100 km, un resultado que Peugeot ha conseguido trabajando meticulosamente la aerodinámica de la carrocería fastback —una silueta que, además de ser una de las más bonitas del segmento, resulta especialmente efectiva para cortar el aire.
La batería es de 58,2 kWh de tipo NMC, y la autonomía homologada llega hasta los 456 km WLTP. Suficiente para el día a día y para escapadas de fin de semana sin ansiedad.
Carga rápida y tecnología que simplifica la vida
En carga, el E-408 admite hasta 120 kW en corriente continua. Del 20% al 80% en 31 minutos: una parada en ruta razonable, especialmente si coincide con un café.
Pero más allá de la velocidad de carga, lo que diferencia a este modelo es cómo gestiona todo el proceso. El planificador de viajes integrado en el navegador calcula la ruta óptima teniendo en cuenta la autonomía disponible, los puntos de carga del trayecto y el consumo previsto. El preacondicionamiento de batería optimiza la temperatura antes de llegar al cargador para garantizar la máxima velocidad de carga. Y a partir de junio, Plug & Charge eliminará la necesidad de apps o tarjetas: el coche se identifica solo al conectarse.
V2L: el coche como fuente de energía
El E-408 suma también la función V2L (Vehicle-to-Load), que permite usar la batería del coche para alimentar dispositivos externos con hasta 3,5 kW y 16 A. En acampadas, en la montaña, en cualquier situación donde necesites corriente y no haya enchufe cerca, el coche se convierte en tu generador personal.
Un fastback que llama la atención por las razones correctas
El PEUGEOT E-408 no es el eléctrico más barato del mercado ni el de mayor autonomía. Es el que mejor combina un diseño genuinamente diferente —esa carrocería fastback no tiene rival directo en el segmento— con un paquete técnico maduro y bien pensado para el usuario que ya ha dado el salto al eléctrico y no quiere concesiones.
Para quienes buscan un eléctrico con personalidad propia, el E-408 tiene argumentos de sobra.
