El Alpine A390 GT ya está en los concesionarios españoles. Desde el 12 de marzo, las primeras unidades del sport fastback eléctrico de la marca francesa están disponibles en los Alpine Store del país, y durante la semana del 16 al 20 de marzo se celebraron jornadas de presentación simultáneas en toda la red para que clientes e interesados pudieran conocerlo en persona.
Tres motores y tracción integral: la apuesta técnica
El A390 GT es el primer Alpine de producción con tracción integral eléctrica. Monta tres motores —uno delantero de rotor bobinado y dos traseros síncronos con imanes permanentes, uno por rueda— fabricados en la planta de Cléon, en Francia. La potencia conjunta es de 400 CV, con un 0-100 en 4,8 segundos.
Lo más interesante para la conducción cotidiana es el sistema Alpine Active Torque Vectoring (AATV), patentado por la marca, que gestiona el par de forma independiente en cada rueda trasera. En la práctica, eso debería traducirse en una respuesta más precisa en curva, algo que Alpine lleva como seña de identidad desde el A110.
Autonomía y carga
La batería es de 89 kWh útiles y la autonomía homologada alcanza los 555 km WLTP, una cifra que sitúa al A390 GT en la parte alta del segmento para un viaje sin escalas Madrid-Barcelona con margen de sobra. La carga rápida en corriente continua llega a 150 kW, lo que permite pasar del 15% al 80% en 29 minutos. De serie monta cargador bidireccional de 11 kW (con opción de 22 kW) y bomba de calor, dos elementos que en invierno marcan una diferencia real en la autonomía efectiva. La función V2L permite alimentar dispositivos externos desde la batería.
Interior y equipamiento
El A390 GT combina Alcantara, cuero Nappa y un volante inspirado en la Fórmula 1. La pantalla central es de 12 pulgadas con Google integrado y 10 GB de datos mensuales en conectividad durante cinco años para los primeros clientes. El sistema de audio es de Devialet, con 13 altavoces. Las ayudas a la conducción incluyen cámara 360°, frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo y detector de fatiga.
Precio y contexto
El A390 GT arranca en 67.500 €. La versión GTS llegará en la segunda mitad de 2026. Los pedidos están abiertos desde noviembre en España.
Comentario ElecTrips
El A390 GT entra en un segmento donde la competencia es cada vez más intensa —Peugeot E-5008, BMW iX1, Hyundai Ioniq 5— pero lo hace con un argumento diferencial claro: la herencia deportiva de Alpine traducida a un fastback familiar con tres motores y vectorización de par. Para quien busca un eléctrico capaz de cubrir largos trayectos y que además ponga una sonrisa al volante en una curva de montaña, el A390 GT es una propuesta que merece atención. Lo sabremos mejor cuando lleguen las primeras pruebas reales sobre asfalto español.
