Leapmotor acaba de presentar en Jinhua su modelo más ambicioso hasta la fecha, y los números merecen atención. El B03X —denominado A10 en China— es el primer SUV eléctrico construido sobre la nueva plataforma A de la marca, y llega con un argumento claro: tecnología de primer nivel a un precio que hasta ahora nadie había conseguido en este segmento. Está previsto su lanzamiento en casi 40 países y regiones, y España podría ser uno de ellos.
Los números que importan
Empecemos por lo que más nos interesa en ElecTrips. Batería de 53 kWh, hasta 505 km de autonomía según el ciclo CLTC, y una capacidad de carga rápida de 2,5C que permite pasar del 30% al 80% en solo 16 minutos —añadiendo 250 km de autonomía en ese tiempo—. El consumo es de 10,7 kWh/100 km, una cifra que lo sitúa entre los más eficientes de su categoría.
El sistema de propulsión es eléctrico 7 en 1 refrigerado por aceite, con velocidad máxima de 160 km/h y crucero estable a 150 km/h. Y el radio de giro es de 5,1 metros, un dato que en ciudad marca la diferencia.
Espacio que no corresponde a su tamaño
Con 4.270 mm de longitud y una distancia entre ejes de 2.605 mm, el B03X no es un coche grande sobre el papel. Pero por dentro cuanta otra historia. Gracias a la integración de batería en el chasis CTC 2.0 Plus, Leapmotor ha conseguido una eficiencia espacial del 88,1%, con maletero de entre 602 y 1.549 litros con los asientos abatidos, un compartimento bajo el suelo lavable de 106 litros, 34 espacios de almacenamiento y modos de asiento configurables para camping, descanso o carga. El techo panorámico cubre 1,55 m² con filtrado UV del 99,9%.
Tecnología ADAS que antes solo estaba en coches caros
Aquí es donde Leapmotor da el golpe más llamativo. La versión china del B03X incluye LiDAR y dos chips Qualcomm —el 8295 y el 8650— que permiten aparcamiento autónomo de plaza a plaza en cualquier situación. Una tecnología que hasta ahora solo aparecía en vehículos de lujo, disponible en un eléctrico de segmento generalista.
Promete cargar del 30% al 80% en solo 16 minutos
Para los mercados internacionales, Leapmotor presenta además su nueva arquitectura ADAS World Model, capaz de ofrecer conducción inteligente avanzada sin requerir hardware extremo. Y se compromete a distribuir actualizaciones OTA gratuitas para todos los vehículos existentes con LiDAR compatibles.
El sistema de entretenimiento incluye sonido envolvente 7.1 con 12 altavoces, función de karaoke sin micrófono externo y compatibilidad con Carlink 2.0 y HUAWEI HiCar 4.0.
Seguridad construida para mercados globales
El B03X ha superado más de un millón de kilómetros de pruebas en condiciones extremas y cumple con las normativas de seguridad de casi 40 países. La batería está diseñada para prevenir incendios o explosiones durante 48 horas tras incidentes térmicos, superando las normas nacionales chinas. La carrocería incorpora acero de grado aeroespacial capaz de soportar más de tres veces el peso del vehículo, y el sistema LMC de control de movimiento actúa en situaciones críticas como reventones, hielo o agua profunda.
Lo que esto significa para el mercado europeo
Leapmotor lleva tiempo construyendo su presencia en Europa a través de Stellantis, y el B03X es su propuesta más completa hasta la fecha. Si los precios europeos mantienen la filosofía de asequibilidad de la marca, estaríamos ante uno de los eléctricos más competitivos del segmento SUV compacto cuando llegue a España.
La pregunta ya no es si los eléctricos chinos pueden competir en tecnología. El B03X demuestra que la respuesta es sí. La siguiente es cuándo llega.
