El barómetro más completo del sector de la distribución de automóviles en España acaba de publicarse, y los datos merecen atención. El estudio VCON 2025, elaborado por PwC España en colaboración con Faconauto y presentado en el Congreso Faconauto, recoge la opinión de 625 concesionarios de 22 marcas diferentes. El resultado es un retrato honesto de un sector más optimista que el año pasado, pero todavía muy cauteloso ante la transición eléctrica.
Omoda Jaecoo lidera. Volkswagen, la mayor sorpresa.
En cuanto a la valoración de las marcas por parte de sus propios concesionarios, Omoda Jaecoo encabeza el ranking con 9,9 puntos sobre 10, seguida de Ebro con 9,6 y Renault con 9,5. Tres marcas muy distintas entre sí, lo que dice mucho sobre la diversidad del mercado actual.
Pero el dato más llamativo en este apartado es el de Volkswagen: de 6,4 a 7,9 en un solo año. Una mejora de más de un punto y medio que refleja un cambio real en la percepción de la red de concesionarios hacia la marca alemana.
El eléctrico, sin convencer a los que venden coches
Aquí está el dato que más nos interesa en ElecTrips, y conviene leerlo con atención: solo el 26% de los concesionarios cree que la demanda será predominantemente electrificada en cinco años. El 45% sigue apostando por el combustión como tecnología dominante, y un 25% espera un escenario equilibrado.
La foto es aún más clara cuando se pregunta por BEV frente a PHEV: únicamente un 10% cree que los eléctricos puros superarán a los enchufables en el mismo plazo. El 54% da la victoria al PHEV.
Son los profesionales que están en contacto diario con el cliente final. Sus previsiones reflejan lo que ven en el concesionario, no lo que dicen los planes estratégicos de las marcas.
Más optimismo empresarial, pero con frenos internos
La buena noticia es que el sector está más optimista: el 48% de los concesionarios cree que su negocio valdrá más en los próximos 12 meses, frente al 38% del año anterior. Solo un 12% anticipa pérdida de valor.
Sin embargo, el principal obstáculo que identifican no es la competencia china ni los aranceles: es la gestión interna. El 61% señala factores operativos —personal cualificado, absentismo, organización— como el mayor limitante de su competitividad. Por detrás quedan la economía y el mercado (38%) y la situación global del sector (36%).
Mejora la relación con las marcas… pero no en posventa
Otro dato relevante: el 50% de los concesionarios considera ahora a su marca fabricante un verdadero socio, frente al 34% del año anterior. Una mejora de 16 puntos que refleja un cambio de actitud en ambas direcciones.
La satisfacción con los incentivos también sube: el 50% se declara satisfecho o muy satisfecho, frente al 33% de la edición anterior. Y el porcentaje de los completamente insatisfechos cae del 19% al 8%.
La excepción está en la posventa: ahí la percepción de la contribución de las marcas cae 18 puntos respecto al año anterior. Un área que claramente necesita trabajo.
Lo que nos dice este estudio
Para los que seguimos de cerca la transición eléctrica en España, el VCON 2025 es un aviso útil: el optimismo existe, pero la confianza en el eléctrico puro sigue siendo baja entre quienes más saben de ventas. El mercado avanza, pero a su propio ritmo.
